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为了更好地应对客户对产品的不同要求，投产一年后，河源基地的产线陆续进行了两次升级。不仅对芯片进行迭代与更新，也对生产线进行了拓展。与成本降低作用类似，种类和规格的多样性，同样提升了产品在市场的竞争力。河源基地是汉能技术国产化进程中的一个缩影，如今，汉能海外技术路线，均陆续完成了国内产线的搭建与投产。“为了让这些产线和技术能够成熟，所有的设备调试和应用产品测试都要在河源试跑，河源基地是汉能的第一个薄膜太阳能生产基地，更像是一个母工厂，无论是设备和产线管理，还是运营模式。”汉能移动能源控股集团副总裁王俊娟在接受采访时说。

官司缠身2018年1月，银隆被曝拖欠供应商货款。随后多名供应商在银隆大门口讨要货款。据裁判文书网显示，此次索要欠款的珠海思齐电动汽车设备有限公司（下称“珠海思齐”）于1月3日以拖欠货款为由将银隆告上法庭。据新京报报道，珠海思齐曾表示，被拖欠货款的供应商不止他们一家。包括珠海思齐在内，银隆逾期未支付的货款至少12亿元。

2018年12月，*ST德豪管理层还拟定了关闭LED芯片工厂的计划。结合2019年的经营情况，2019年7月，*ST德豪董事会最终同意并授权管理层按计划稳妥实施以“关停并转”为手段尽快处理芯片制造业务，争取在2019年第三季度完成。从拟定关闭LED芯片工厂的计划，到真正宣布关闭，*ST德豪“犹豫”了大半年的时间。*ST德豪董秘办工作人员此前告诉《每日经济新闻》记者：“当时主要是考虑到LED芯片行业可能会回暖，但是现在大环境仍没有改善。而且LED芯片还是一个需要很多资金投入的行业，在融资能力不足的情况下，如果没办法维持资本投入的话，是无法在这么多竞争对手中抢占市场的。经多种因素考量，我们决定还是要关闭LED芯片工厂。”

在补贴时代，虽然国内的新能源汽车年销量动辄达到几十万辆，但因为免费牌照等原因，这些车辆基本上都流入了限购城市。国家信息中心副主任徐长明曾在“2017电动汽车百人会论坛”上透露，这一数据高达70%。据上海市经信委今年2月公布的数据，仅上海一地目前就已经推广了超过16万辆新能源车，但在这些车辆中，仅有六成是私人购买，很多新能源车其实最终流入了网约车市场。

从微信安全中心近日公布的违规案例中可以看到，这种红包与普通红包不同，打开后并非是现金红包，而是一个网页链接。网页显示要收红包首先需要在多个微信群中分享该红包链接，为了显示红包的“真实性”，网页下方还往往附带着“某某网友已成功提现××元”的字样。

贺立新认为，如果严格按党纪党规来约束自己，可能会没有朋友，没有亲情，会成为孤家寡人，不如放下身段，和开发商“打成一片”，在给别人行方便的同时，也能方便自己。私心杂念占了上风，就会置纪律和规矩于不顾。找到了自我“安慰”的借口，贺立新对下属单位和开发商逢年过节“拜访”的红包、礼金，开始来者不拒，一律笑纳。据统计，自2013年以来，贺立新累计收受红包、礼金30多万元。