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40年来,在并不十分宽松的环境条件下,非公经济较快成长,表现出了巨大的发展潜力。现在,非公经济占国民经济总量、城镇固定资产投资的比重均已超过60%,吸纳城乡就业人口超过80%,税收贡献超过50%。这是不是已经触及了“公有制为主体”的高压线?民营经济的总量是不是已经碰到了天花板,还能不能再发展?一些民营企业的经济实力逐渐壮大,狭隘的准入市场已经不足以让他们施展。那些国有企业必须“控制”的行业,民营企业能不能进入?这是不是挑战了“国有经济为主导”和占据“支配地位”的底线?
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2013年,坚持“同股同权”的香港拒绝了阿里巴巴的上市申请,并掀起了一场大讨论。不少反对的声音认为,引入不同投票权架构一定会削弱投资者保护。为了不错过新经济上市潮,也为了说服反对者、打消市场的疑虑,才有了“-W”这一特殊标记的出现。此外,港交所是允许上市公司以人民币作为交易货币的,但所有在港交所上市、以人民币买卖的公司,股票名称后面会被加上“-R”。
值得注意的是,新的五年预算相当于在之前计划基础上增加了约36%。其中,每年在工程、电动化、移动(包括自动驾驶)和数字化等业务方面的平均年支出,从此前计划的88亿欧元提高至120亿欧元。大众汽车董事长汉斯•迪特尔•波切(Hans Dieter Poetsch)在声明中表示:“我们将坚决推进大众集团的转型,并将投资重点放在汽车行业的未来发展上。”
《中国经营报》记者在连续几天的采访中,江津区及重庆市城区、乡村道路上见不到“英致”汽车的身影。江津多名当地人称,其作为当地人,在平日里的道路上也见不到该品牌汽车,更不清楚其生产基地位置所在。而潍柴英致汽车在官网中则描述,“时尚的造型、澎湃的动力、优越的性能使得英致汽车获得了广泛的好评”。