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海关最新统计数据也显示，今年前三季度，我国自第二届进博会15个主宾国合计进口1.45万亿元，增长9.5%，比参展国总体进口增速高出0.7个百分点，占同期我国进口总值的46.8%，比重提升0.3个百分点。责任编辑：鲍一凡文 | Cameron Mitchell，Majid Al Futtaim休闲、娱乐及影院首席执行官

目标价3.48港元，维持买入评级：公司目前NAV为156亿元，考虑到公司潜在旧改项目的注入，对公司NAV增厚至498亿元，考虑潜在摊薄股份影响，摊薄后每股NAV约5.8元，给予目标价3.48元，对应NAV折让40%，给予买入评级。责任编辑：白仲平

多年改革的实践使我深深地感受到国有资产管理体制改革是进一步改革的一大瓶颈，当时我很希望国资委能以较多的精力创造条件推进央企的整体改制，由管企业转向管资本，履行出资人职责，从体制和制度上解决这个问题。但由于种种原因这一进程始终未能实质性进行。

消除所有制鸿沟，进一步解放生产力所有制在我国是一个十分敏感的问题。较长时间以来，我对非公经济和中小企业的发展很关注，因为我清楚地看到，国有企业改革单兵独进是不行的。经济的活力、社会就业、增加居民收入以及解决国有企业转制和改革的很多问题都离不开民营企业和中小企业的发展。

不过盛宝银行还表示，尽管蔚来营收和产量不高，但该公司希望市场将其估值定为特斯拉的三倍。因为与特斯拉相比，唯一有意义的指标是衡量估值的企业价值与总资产的比重。特斯拉的企业价值和总资产比率是2.21倍，而蔚来汽车是6.46倍。一些估值溢价显然反映出，蔚来汽车比特斯拉更容易进入中国市场，因此其短期内潜在市场更广阔。

无论从批发量还是零售量看，1月车市仍处于下行通道中。事实上，按照中国的消费节奏，春节过后才是中国车企挑战的开始，而1月销量可还算是2018年的延续。借清库存迎来一丝回暖后，如何对抗接下来漫长的淡季才是车企面临真正的挑战。为应对挑战，针对刺激政策抢占战略先机至关重要。近期发改委发布促进汽车消费政策不到半月，已有车企先行响应，“自掏腰包”推出下乡购车补贴。日前，一汽-大众宣布，推出一成首付购新车以及最高达万元报废补贴的优惠措施，以响应汽车下乡政策。与此同时，豪华品牌也表示要在2019年加强四五线城市的渠道布局。此外，有消息表示，2019年汽车增值税有望从16%降低两个百分点到14%。以上诸多不确定政策都可能使车市在未来发生快速逆转。