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孙正义利用第一期愿景基金颠覆了初创科技公司投资的模式，在从叫车服务到房地产等多个领域，对数十家未经验证的公司进行了大规模押注。该基金目前持有88家公司的股份，但其中许多公司的业绩令人失望，迫使该基金减记它们的价值。软银表示，它已向这88家公司投资了746亿美元，根据其内部估值，这些投资目前价值798亿美元。

——到期城投债募资用途以借新还旧为主。从2019年到期城投债募资用途来看，全部或部分用于借新还旧的到期债券为1027支，涉及到期债券偿还额8573.51亿元；全部或部分用于补充流动资金的到期债券为559支，涉及到期债券偿还额4010.68亿元；全部用于项目建设的到期债券为1007支，涉及到期债券偿还额2802.34亿元。另外，有359支非公开发行的定向工具并未说明具体募资用途，涉及到期债券偿还额2933.95亿元。

第三，券商要严格落实整改。各券商要严格按照股票质押自律新规，对照梳理自身业务管理运作中的薄弱环节，尽快采取整改措施。加强对尽职调查、资金使用跟踪、存续期管理等关键环节的执行力度和风险把控，加强对融入方的资质审查和信用评估，关注生产经营等第一还款来源，切实提高风险管理的有效性，避免风控措施流于形式。

2018年11月底，一队由55辆长安汽车组成的自动驾驶超长车队，在长安汽车重庆垫江试验场的高环道路上以自动驾驶的模式匀速行进了3.2公里，成功挑战吉尼斯世界纪录——“最大规模的自动驾驶车巡游”。长安出行相关负责人最后表示，当下的共享汽车市场正在经历一场前所未有的洗牌，任何一环出现问题，都有可能满盘皆输，共享汽车想要长久发展，需要在运营过程中不断打磨产品，车型板块、网点布局适时补充，以务实可靠的精细化运营保障用户利益。

旭辉是今年继雅居乐、碧桂园、新城、佳兆业之后，第5家顺利拆分物业公司赴港上市的房企。资本市场目前普遍认为，物业市场正是发展“风口”，物业服务板块无论是涨幅还是整体估值，均高于房地产板块。在平均估值只有10倍左右的港股环境里，港股物管公司的市盈率中枢大概在20-30倍左右的水平，部分物业股的估值高过了其开发公司。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则认为，car2go退出重庆是共享汽车这个行业的普遍困境。整车厂旗下共享汽车品牌未来或可期那么随着car2go退出竞争激烈的重庆市场，对共享汽车这个行业有哪些启示呢？共享汽车行业对发展新能源汽车、传统车企转型、无人驾驶等都有相当的影响，但是同时也是一个重资产的行业，对于车辆购置、运营网点建设、保险投入、车辆折旧等资产方面有着极高的要求，而这都是传统车企的优势。鉴于此，目前我国不少国产整车厂均已在打造自己的共享汽车企业，比如上汽推出的EVCARD，长安汽车的长安出行，力帆汽车的盼达用车等共享汽车品牌。