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文章称，业内人士信心满满地说，在发展中的中国，必须要考虑新兴中产阶级长期的消费趋势。让我们再把视角转向上海巨大的购物中心。无论是卖场还是商品，与日本相比都毫不逊色。消费者举家前来，购物消费。即便有50台收款机同时收款，缴费的人有时仍会排起长龙。每个人都用手机结账，那景象蔚为壮观。

此外，周鸿祎和齐向东彻底分家，奇安信独立上市的传言也被证实。从2017年底至今，奇安信获得12.5亿元pre-b轮、9亿元b轮融资，投后估值逾200亿元，经过奇安信后续多轮融资，截至公告披露日，360所持奇安信股权比例最终被稀释变更为22.5856%；另外，今年2月有传言称国家发改委、工信部等部门已将奇安信作为网络安全领域的龙头企业推介科创板，这一消息直接导致360股票触及涨停。

责任编辑：常福强近300个城市，谁最爱“学习”？每日经济新闻每经记者 黄名扬每经编辑 刘艳美前不久，武汉光谷赴成都和深圳“取经”，引发热议。有网友点赞：“大城崛起时代，优秀城市应当互相学习，取长补短。”事实上，地方政府之间的交流学习，早已成为一种常态。近日，中国人民大学国家发展与战略研究院发布的研究报告《中国城市之间的政策学习：网络、结构与特征》就指出：“中国城市之间的政策学习越来越明显，集中表现为考察学习的次数逐年递增。”

四、对北京将取代美国成为全球领导者的担忧被夸大了。大多数其他国家对这样的结果没有兴趣，也看不出北京自身觉得这个目标必要或可行。美国的最佳应对之策是与盟友和伙伴携手打造一个更加开放和繁荣的世界，并让中国有机会参与进来。孤立中国的努力只会让那些一心要建设一个更仁慈、更宽容社会的中国人受到削弱。

崔东树在谈到整车厂的优劣势时说道：“整车厂的优劣势都是不以盈利为唯一目标，优势是因为不以盈利为唯一目标所以可以更多地聚焦研发，做分析需求改进产品，消化新能源车。劣势则是不专业，运营效率低。”沈萌认为，未来共享汽车业务会做得好的，并不是车企，而是互联网企业，因为共享汽车重点不是车，而是网，传统车企很难理解互联网经济的模式。同时，车企在共享汽车的合作组合中还是处于相对话语权弱的一方。

责任编辑：张瑶莲花健康不健康 高层震荡控制权归属成谜时代周报记者 黄嘉祥 发自深圳作为中国资本市场新秀，夏建统曾用2年多的时间，控股莲花味精、参股索芙特，拿下远程电缆，筑起了一个掌控着天夏智慧（000662.SZ）、睿康股份（002692.SZ）、莲花健康（600186.SH）3家上市公司的“睿康系”。