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周丽莎表示，南北船重组之后，一是实现了行业性重组；二是推进了专业化整合；三是聚焦产业竞争力提升。通过重组整合，深化两家企业内部改革和机制创新，加快业务、管理、技术、人才、市场资源等方面的全面整合，放大重组效能。中金公司发布的一份研报表示，南北船面临着多重同业竞争。北船的中国重工与南船的中国船舶，在各条产品线均存在竞争；北船的中国动力与南船的中船防务，同为船舶主机上市平台，产品线各有侧重但在船用柴油机领域存在竞争；北船的中国海防与南船的中船科技，同为船舶配套设备上市平台，特别是在水声探测领域存在竞争。

责任编辑：公司观察乐居财经 林振兴 发自北京1月8日，孙宏斌悄悄成立了一家新公司——北京融创控股集团有限公司（北京融创控股），注册资金高达150亿元，法人为汪孟德。对于斥巨资成立新公司的原因，融创方面却不予回应。这家带有“北京”二字的新公司是融创的区域公司吗？

第二是看核心竞争力指标，可以是品牌、技术壁垒，也可以是高效率的商业模式和管理运营效率，或者是技术的革新等。第三是看估值，科技公司的估值与生命周期有关。科创板上市条件的放宽，让投资人和企业一起成长，所以如果企业在上市初期，有可能还是亏损的，不可能用PE去估值，可能是根据PS（市销率），关注的是企业营业收入的成长性。如果企业进入稳步增长期，概念逐渐开始兑现的阶段，可以考虑相对估值方法中的P/E，也可用DCF进行绝对估值，或者有PEG。经过快速的发展进入成熟期，业务模式、市场份额、盈利能力等都已趋于稳定，估值要考虑分红等因素；而对于衰退期的企业使用重置成本法进行估值可能更合适。

两船相较，中船集团在制度建设和市场能力上更加成熟，而中船重工的研发和配套能力更强，因此合并对双方未来的发展都有利。如果两船合并成功，不仅对船舶行业去产能、产业结构优化升级具有重大意义，也将起到央企专业化战略性重组的示范作用。国盛证券分析师张高艳表示，中船集团和中船重工如果合并成功，将有助于船舶业提升整体竞争力，有望利好两大集团相关上市公司，减少两集团无效竞争，集中资源优势，减负增效，摒除原有无效竞争，提升船舶产业央企在国际市场竞争力。

实际上，在阿里巴巴宣布利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”之前，百度就对外宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案，全面构筑“人-车-路”全域数据感知的智能路网。据了解，截至目前，百度已在路侧感知传感器方案、路侧感知算法、车端感知融合算法等车路协同技术方面有优势；此外，Apollo拥有的无人车队、开放道路无人车测试里程等系列场景数据积累也为百度布局车路协同打下基础。

在张潼看来，微软在多轮时代浪潮之中成功转型，重回全球市值第一宝座，正与其人才储备息息相关。“比如说微软，”张潼告诉CV智识，“它原来就是一个软件公司，但后来在做搜索的时候，虽然没有做到谷歌的程度，却能够很快地起来，包括现在做云计算，它为什么能够成为市值最高的公司之一？就是因为技术的储备、人才的积累，在公司转型上，如果没有这些人才储备，就没有办法去做这些事情。”