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首席科学家、中科院院士崔向群在2016年4月接受《人民日报》采访时就说，“建成后至今，国家每年都会给一笔运行费，但是却没有相应的人员经费，我们只好借钱来发薪。”科研人员也是人，需被“市场”公平对待在科学界，国家和上级单位下发的科研项目经费，其使用范围受到严格限制，比如备件更新、消耗品、水电费等，用于人员的只能是出差、开会，不能发工资，甚至不能用于大科学装置所在地的工作出差。人力资源成本开支（即“人头费”）一般不超过5%，最多不超过15%，且只能用来支付临时工劳务费，正式的科研人员不能领取。

2018年8月，潍柴动力宣布以1.64亿美元认购加拿大巴拉德动力系统公司19.9%股权，正式成为巴拉德第一大股东。据悉，巴拉德是全球氢燃料电池领军企业，股权合作之后，双方将随即进入实质性业务合作阶段，战略聚焦中国市场，开发下一代氢燃料电池产品，快速实现相关技术在中国商业化和工程化落地。同年5月，潍柴动力还与全球领先的固态氧化物燃料电池（SOFC）生产商英国锡里斯动力控股有限公司（Ceres Power）在山东潍坊签署战略合作协议，潍柴动力以4800万英镑收购了后者20%的股份，双方将在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作。

乐视网称，这次拍卖后续股权变更过户等事项完成，乐视网将失去对控股子公司乐融致新的控制权。此次股权变动前，乐视网持有乐融致新36.4%的股权，天津嘉睿持有乐融致新30.7%的股权。变动后，乐视网持有乐融致新36.4%的股权，天津嘉睿持有乐融致新40.05%的股权。乐融致新此次股权结构变更完成后，乐融致新第一大股东为天津嘉睿，乐融致新成为上市公司参股子公司。

对于预警机来说，ATTT的便于尾门装卸的球门架式尾翼不必要，高平尾改为低平尾的话，还可在两端双垂尾之间安装额外的垂尾，以补偿预警机雷达天线带来的气动影响。串列翼的高升力特性不仅有利于滑跃起飞，也可在有弹射起飞的时候增加起飞重量，多带燃油以增加留空时间，或者降低起飞功率要求，改善发动机磨损和油耗。在必要的时候，还可以在弹射准备的间隙，插空挡无弹射起飞，填补海空情报、侦察和监视间隙。同样的串列翼平台也可用于航母上其他特种飞机，如加油机、反潜机、运输机。不过对于运输机来说，为了便于大件货物装卸，垂尾改回高平尾的球门架式尾翼最好，不改也有办法克服。

三是防范化解重大风险要调动一切可以调动的力量。可以概括为“四个依靠”，即依靠干部、依靠人民、依靠改革、依靠开放。政治路线确定之后，干部就是决定的因素。防范化解重大风险是啃硬骨头，需要依靠一批具有全局意识、领导能力、斗争精神并能真刀真枪地干的领导干部。风险来自市场、企业和金融机构，涉及千千万万的人民群众，要善于引导群众、组织群众，善于整合各方力量、科学排兵布阵，有效予以处理。很多风险的源头都在于体制性障碍，防范化解重大风险只治标不治本是不行的，要有长效机制。比如，科技产业风险，单靠增加投入是不够的，主要还在于通过改革完善体制机制，全面建立国家创新体系。发展是解决一切问题的基础。既不能停下来解决风险问题，也不能为了发展漠视风险，导致小风险积累成大问题，要平衡好保持稳定发展与防范化解风险的关系，在发展中解决矛盾，消除隐患。

值得注意的是，茅台2018年底举办的全国经销商联谊会上，2019年度茅台酒销售计划为3.1万吨左右，而和经销商所签订的2019年合同总量仍与2018年度持平，为1.7万吨，仍有1.4万吨茅台去向待定，这部分蛋糕如何再分配成为多方关注重点。酒水行业专家蔡学飞对中国网财经记者表示，茅台集团成立营销公司的目的也确实是完善直销体系，缩短销售渠道，打击市场畸形价格体系，维持产品价格稳定的目的，给市场降温。至于茅台内部是否存在向大股东利益输送的问题，由于茅台强势的品牌号召力，以及产品的稀缺状态，确实存在着集团与股份之间的利润再分配问题，但是考虑保证国有资产的增值角度，也是可以理解的。